Прво, одржавање и одржавање мотора
Искључите главно напајање и проверите да ли је жица за уземљење мотора добра.
Причврстите завртње и спојнице сваког дела.
Проверите да ли је отпор изолације мотора у складу са регулацијом и проверите контакт главне петље. Ако је контакт јако оштећен (тачка контакта је истрошена до 1/3 првобитне дебљине), контакт треба заменити.
Напомена: Током одржавања, ставите знак на напајање како бисте обавестили купца да је у току поправка.
Друго, одржавање ваздушног вентила:
Подесите затегнутост каиша, померите ветробран са ручним диском и посматрајте да ли је ротација стабилна.
Проверите и замените заптивку и заптивни материјал између површина споја.
Очистите мотор и ветробран, филтер и кућиште изнутра. Боју треба поново премазати тамо где се љушти.
Додајте уље за подмазивање у ротирајући део како бисте осигурали интелигенцију и стабилност спојнице и лежаја.
Треће, поправка и одржавање електричних кола:
1. Проверите да ли је дејство отварања и затварања регулационог вентила поуздано и флексибилно, а угао отварања и затварања је јасно означен.
2. Покрените машину ручно и проверите да ли индикаторска лампица, напон и амперметар раде нормално, да ли сви делови вентилатора раде са ненормалним звуком и да ли је вредност трофазне струје уравнотежена.
3. Проверите да ли су компоненте у контролној кутији сваке даљинске контролне тачке нормалне.
4. Покрените и зауставите три пута узастопно, проверите да ли је даљински управљач у свакој тачки исправан и поуздан.
Пробни рад у трајању од 2 сата да бисте видели температуру лежаја мотора и да ли је пораст температуре мотора нормалан. Нека вентилатор ради нормално.
Вентилатор негативног притиска треба редовно одржавати сваких шест месеци, а ситуацију треба снимати како би вентилатор негативног притиска радио добро.
